| RK | 企業 | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 通信 |
| 2 | 比亞迪 | 新能源汽車 |
| 3 | 字節跳動 | 短視頻 |
| 4 | 阿里巴巴 | 電商 |
| 5 | 騰訊 | 文娛 |
| 6 | 拼多多 | 電商 |
| 7 | 中國石油 | 能源 |
| 8 | 小米 | 3C消費電子 |
| 9 | 中國石化 | 能源 |
| 10 | 閱文集團 | 網絡文學、IP |
| 11 | SHEIN | 跨境獨立站 |
| 12 | 大疆創新 | 無人機 |
| 13 | 米哈游 | 游戲 |
| 14 | 海爾 | 家電 |
| 15 | 途鴿科技 | 通信 |
| 16 | 海信 | 家電 |
| 17 | 網易 | 游戲 |
| 18 | 中興通訊 | 通信 |
| 19 | 飛書深諾 | 營銷 |
| 20 | 傳音控股 | 3C消費電子 |
| 21 | 美的 | 家電 |
| 22 | 長城汽車 | 新能源汽車 |
| 23 | 復星國際 | 綜合 |
| 24 | OPPO | 3C消費電子 |
| 25 | 順豐 | 物流 |
| 26 | 百度 | 互聯網 |
| 27 | 京東方 | 消費電子 |
| 28 | VIVO | 3C消費電子 |
| 29 | 聯想 | 3C消費電子 |
| 30 | 莉莉絲游戲 | 游戲 |
| 31 | 赤子城 | 社交 |
| 32 | 格力 | 家電 |
| 33 | 奇瑞 | 汽車 |
| 34 | 浩鯨科技 | 通信 |
| 35 | 雨果跨境 | 營銷 |
| 36 | 連連數字 | 第三方支付 |
| 37 | Anker安克創新 | 3C消費電子 |
| 38 | 上汽集團 | 汽車 |
| 39 | 中文在線 | 音視頻 |
| 40 | TCL | 消費電子 |
| 41 | 蘭亭集勢 | 跨境獨立站 |
| 42 | 科沃斯 | 消費機器人 |
| 43 | 萬興科技 | AIGC |
| 44 | 梅卡曼德 | 機器人 |
| 45 | 五菱宏光 | 汽車 |
| 46 | 沐瞳科技 | 游戲 |
| 47 | 藍色光標 | 營銷 |
| 48 | Insta360 | 3C消費電子 |
| 49 | 哪吒汽車 | 新能源汽車 |
| 50 | 歡聚集團 | 社交、音視頻 |
| 51 | 勱微機器人 | 機器人 |
| 52 | 賽文思 | 營銷 |
| 53 | 宇通客車 | 新能源汽車 |
| 54 | 吉利 | 新能源汽車 |
| 55 | 菜鳥國際 | 物流 |
| 56 | 三七互娛 | 游戲 |
| 57 | 辰海集團 | 合規 |
| 58 | 蔚來 | 新能源汽車 |
| 59 | 愛奇藝iQIYI | 音視頻 |
| 60 | 極智嘉 | 物流 |
| 61 | 點點互動 | 游戲 |
| 62 | UGREEN綠聯 | 3C消費電子 |
| 63 | 石頭科技 | 消費機器人 |
| 64 | 小鵬汽車 | 新能源汽車 |
| 65 | 悠星網絡 | IP、游戲 |
| 66 | 華揚聯眾 | 營銷 |
| 67 | 中手游 | 游戲 |
| 68 | 珞石機器人 | 機器人 |
| 69 | 靈犀互娛 | 游戲 |
| 70 | OneSight | 營銷 |
| 71 | 蜜雪冰城 | 食品飲料 |
| 72 | Jet Commerce | 消費家電、品牌運營 |
| 73 | 鈦動科技 | 營銷 |
| 74 | 多彩互動 | 營銷 |
| 75 | 縱騰集團 | 物流 |
| 76 | 臥兔網絡 | 營銷 |
| 77 | 游族網絡 | 游戲 |
| 78 | 波司登 | 服飾 |
| 79 | Shokz韶音 | 耳機 |
| 80 | 聚水潭 | SaaS和技術服務 |
| 81 | 奇安信 | 合規 |
| 82 | 匯量科技 | 營銷 |
| 83 | 云鯨智能 | 消費機器人 |
| 84 | 元氣森林 | 食品飲料 |
| 85 | 木瓜移動 | 營銷 |
| 86 | 行云集團 | 物流 |
| 87 | 店小秘 | SaaS營銷 |
| 88 | Dreame追覓 | 消費家電 |
| 89 | 積加 | SaaS營銷 |
| 90 | 歐稅通 | 合規 |
| 91 | 大宇無限 | 音視頻 |
| 92 | 泡泡瑪特 | 潮玩 |
| 93 | 遞四方 | 物流 |
| 94 | 影刀RPA | SaaS和技術服務 |
| 95 | 名創優品 | 零售 |
| 96 | Baseus倍思 | 3C消費電子 |
| 97 | 詠聲動漫 | 動畫制作 |
| 98 | 來贊寶 | 品牌運營 |
| 99 | 喜茶 | 食品飲料 |
| 100 | 暢讀科技 | 網絡文學 |
| 2023.11 DBC/CIW/CIS | ||
文化“出海”
談及“文化輸出”，較為傳統的定義是指“一個國家為了達到某種目的，主動而有意識地將其傳統的價值觀傳播或強加給其他國家的過程”。過去，我們感受到方方面面來自外部的“文化輸出”，現如今，在談論我們自己的“文化輸出”時，這個定義已經相當過時，人們也在不斷思考類似的表達是否合適。
在一部分語境里，游戲出海與文化輸出經常關聯在一起。盡管一直面臨“電子海洛因”的污名化和“未成年人保護”的壓力，但在事實層面，游戲已經成為中國文化輸出（展示）最主要的載體。曾有機構統計，中國游戲的海外銷售額長期超過中國圖書、音樂、動漫、影視劇的海外銷售額之和。根據能力越大，責任也越大的原則，不論主動還是被動，國產游戲必然要“輸出”一些“文化”。
同樣如此的，還有網絡文學。截至2023年6月，閱文旗下海外門戶起點國際（WebNovel）已上線約3200部中國網絡文學的翻譯作品，讀者覆蓋全球200多個國家和地區，同時，閱文集團已在海外上線了自制的300多部動漫影視作品。
文化“出海”是部分行業的生產和IP生態的出海。海外市場的整體已經形成了一股民族、文化之力，與此同時部分頭部企業也在向海外傳達和彰顯著自身的產業、商業化建設能力體系，能夠為海外相關從業者帶來啟發、借鑒、促進等。
車企出海仍在加速
海關總署數據顯示，2023年上半年，純電動車出口量和出口增速都排在第一。從總的出口量來看，新能源汽車的出口占比已接近30%。比利時和英國，是上半年中國新能源車出口最多的兩個國家，加起來超過20萬輛。比亞迪、長城、蔚來等國產品牌為代表的新能源汽車在海外市場受到歡迎，品牌接受度不斷提升，中國的新能源車，在主流市場獲得了認可。
從燃油車向新能源車轉型的過程中，中國汽車似乎真的迎來了百年一遇的機會，不僅出口量突破瓶頸，出海地點也從以前亞、非、拉這些低勢能市場逐漸向歐洲等高勢能市場轉移。除了數量上的增長，中國汽車出海的深度也在持續擴大，中國車企越來越熱衷海外建廠。
上汽集團在今年上半年以53萬輛的出口量位居行業第一，其中自主品牌銷量占比超70%，在歐洲的新能源車銷量超2萬輛；比亞迪的ATTO 3在泰國賣成爆款，是今年上半年的泰國電動車銷冠；五菱Air EV是印尼巴厘島G20峰會的官方指定用車，五菱宏光MINI則于今年6月底進入越南，五菱Air EV在7月登陸泰國；蔚來自今年3月以來，已經在荷蘭、德國開了三家NIO House，還布局了NIO Space、多功能服務中心等業態。
我國對電動汽車電池和相關供應鏈的控制，以及長期的產業政策支持，造就了其在成本方面的明顯優勢，這種優勢讓中國品牌的新能源汽車在海外擁有極高的價格優勢和更大的利潤空間，也讓車企擁有更大的市場競爭力。現如今，中國車企出海已經逐步從產品出海過渡到“生態出海”，自主新能源汽車在海外的潛力正被持續激發。
結語
11月，中文在線旗下短劇APP Reelshort沖上美國iOS娛樂榜第1名，在移動端，Reelshort的美國月流水趕上了Netflix的一半。
“出海”熱潮下，一批有野心的中國品牌已經獲得最真實的反饋。
（文/元素）
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