1月11日，百度宣布，聯(lián)合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買到更極致的智能電動(dòng)汽車。
從“整車制造商”、“乘用車”、“用戶”等詞匯來(lái)看，百度造車的主導(dǎo)意識(shí)和決心呼之欲出。百度AI技術(shù)沉淀得再深厚，沒(méi)有硬件作為抓手，走向大眾市場(chǎng)，就始終缺乏想象力。而造整車的確定性在于，所有的數(shù)據(jù)閉環(huán)都在自身手里，每一步的技術(shù)成果都能在汽車上落地。
外媒此前報(bào)道，合資公司中，百度擁有控股權(quán)和多數(shù)投票權(quán)，吉利只是少量出資。但實(shí)際上，真正“造車”的仍然是吉利，百度主要負(fù)責(zé)軟件和智能駕駛，而吉利主要負(fù)責(zé)整車集成和生產(chǎn)制造。
